Consulta sobre las Bujias de mi TW

Hola Gente, les traigo estas dudas, estuve leyendo información en Internet sobre el tema bujías, la mayoría coinciden que el color de tu bujía que está en uso dice gran parte el comportamiento del motor, como tengo que cambiar uno de los cables de la bujía de mi Tw. Les consulto esto...
Creo que fue mi culpa, cuando hice el cambio sin querer posiblemente dañé uno de ellos (cable) o ya venia malo del anterior dueño y por tal motivo prefiero cambiarlo. La bujía que instale hace unos 3 meses atrás fue la marca WEGA DR15YC, que tal son?, (la verdad jeje), cuando saque la primera a la izquierda parado frente al motor, tenia este color y creo que un toque de aceite pero muy poco, casi nda, lo que si esta bien oscura la rosca como muestro en la Foto 1, lo demás es tierra que levante cuando la saque, la segunda que saque con mas cuidado es la de la fotografía 2, y así las 3 y 4 están iguales a la 2, tiene ese color, sin aceite, que puedo deducir por el color de las mismas?
El cable que estaba usando es el que esta en la última fotografía, lo estoy sacando porque voy a comprar uno nuevo, alguna marca que me puedan sugerir o esa misma esta bien?

Hola Pinino. A decir verdad y por experiencia propia, las bujías Wega, no me gustan. No digo que sean malas, pero son como las Champion, en nuestros autos, no me gusta el rendimiento de las mismas. Las bujías que más rindieron en los motores de los Twingos (repito que hablo por experiencia propia de todos estos años) son las Bosch para los motores C3G y las NGK para el D7F como el tuyo. Las Wega, cuando consultás con el scanner como es la combustión en los cilindros, nunca me termina de convencer, siempre le faltan 10 centavos para el peso. Y por supuesto teniendo en cuenta que las mediciones se realizan aquí, en mi querida Buenos Aires.
No sé si en otros lugares del país, en donde las condiciones de presión atmosférica y el porcentaje de humedad son totalmente distintos a mi querida "Ciudad de la furia" las bujías Wega, tengan otro rendimiento. Por eso siempre digo que el filtro de combustible y el de aire, deben ser originales, el de aceite mucho no importa y las bujías hay que probar. En un momento, (en los '90s) traían de Francia una bujías marca "Lodge". Yo se las ponía al Torino que tenía y te aseguro que era como si le diera una gatillada de nitro cuando aceleraba de abajo. Pero después trajeron las mismas pero hechas en china, que eran iguales de afuera pero el rendimiento era horrendo, parecían bujías de madera húmeda.
Por otro lado, los cables son importantísimos. Yo te aconsejo, colocarlos todos nuevos, dado que a veces, fallan las partidas y como son resistivos, deben tener los Ohms exactos para que la bujía funcione correctamente.
A tus órdenes.

Como siempre OMAR, gracias por tu info, que me decis del color de mis bijias actuales?
Si las voy a cambiar por las BOSCH a ver que pasa, ademas de que voy a cambiar los 4 cables.

Te digo la verdad, el color de las bujías indican un funcionamiento excelente, a veces los cables son más jodidos en rendimiento que las bujías. ¿Sabés medir con un multitester?

Y que multitester necesito?, yo utilizo uno basico para mis reparaciones en equipos informaticos,(mide continuidad, voltaje, alterno y continuo, Oms), me sirve para hacer algun tipo de mediciones para mis bujias?, si queres te paso la imagen de mi Tester, pero calculo que el que se necesita debe ser mas avanzado.

No, para verificar los cables de bujías, sólo que sea un tester que mida Ohms. El lunes, te paso los datos justos para que midas los cables y de paso ya subo los valores al foro. Si alguno no mide lo indicado, cambialo y listo. Saludos.

Me hiciste acordar Omar, qué porquería que son las Champion! Las había probado una vez en mi Twingo '99 y se les voló a los pocos meses el pituto. Luego me quedé con las NGK como vos decís, son una masa.